北京开放自动驾驶出行商业化试点

北京开放自动驾驶出行商业化试点字体：小中大分享到：北京开放自动驾驶出行商业化试点2021-11-28 08:45:27来源：北京日报

市场定价不会影响现有的旅游服务体系。

北京开放自动驾驶出行商业化试点项目

手机下单，自驾客车为您服务。25日，北京正式开启全国首个自驾车出行服务商业试点，率先将不超过100辆自驾车投入60平方公里的经济技术开发区开展商业服务。

市自驾办相关负责人介绍，在保证市场公平竞争原则的前提下，企业可采取市场化定价机制；只有向乘客明确了收费原则、支付方式等信息，才能启动体验收费服务。这标志着国内自动驾驶领域进入了从测试演示到商业试点探索的新阶段。

价格如何确定？

自动驾驶可以由市场定价。

一年多前，北京经济开发区和其他地方的居民开始免费使用自动驾驶服务。如今在商业化的试点探索中，企业可以进行市场化定价。

25日，百度和马骁知行成为首批获准开展自驾车出行商业化试点服务的企业。现阶段，两家公司将在60平方公里的经开区投入不超过100辆自动驾驶车辆提供服务。

“截至目前，北京市自动驾驶累计安全测试里程接近300万公里，管理政策创新取得良好效果，具备商用试点条件。商业化是自动驾驶应用场景落地的最后一环，从而形成产业闭环。”市自驾办相关负责人解释道。

自动驾驶出行服务会对传统出租车和网约车市场造成冲击吗？

“与经开区现有的3000辆传统出行服务车辆相比，商业试点车辆的比例很低，不会对现有的出行服务体系产生重大影响。”相关负责人表示。在定价方面，商业化试点也将遵循市场公平竞争的原则，采取市场化调节定价机制，并针对自动驾驶新业态和提供的新技术服务体验的性质，在参考传统出行服务定价机制的基础上，制定不同于现有传统出行服务车辆的定价策略，探索新业态下的定价机制，不影响现有市场。

如何保证安全？

严重违规将取消引航员服务资格。

安全和控制是商业试航活动最重要的基本原则。根据管理政策，企业每年要定期向市自驾办提交车辆安全技术检验合格证，确保车辆技术状况良好，安全性能可靠；每天出车前检查车辆性能和设备(包括软硬件)是否正常。

如何保证乘客的付费体验和服务质量？据介绍，相关企业将建立健全服务评价制度和乘客投诉处理制度，定期向市自驾办提交包括试点运营概况、服务质量、乘客评价投诉处理、交通违法和事故等内容的定期总结报告。市自驾车办还将通过授权具有监管职能的第三方机构对企业的日常运营进行监管。对于违规行为，市自驾办将采取约谈、暂停部分车辆试点运营、暂停所有车辆试点运营、取消商业试点服务资格等措施。情节严重的，将相关违法线索反馈给主管部门。

自动驾驶车辆商业化试点活动中发生交通事故或交通违法，谁该负责？商业飞行员申请人和车辆安全员将共同承担主体责任；试点车辆造成的交通事故构成刑事犯罪的，安全员和申请人负责人依据现行有效的法律法规承担相应的刑事责任。

用仪器测量

优惠力度大，方便区域内短途出行。

随着北京经开区率先开展自驾游服务商业化试点，记者实地体验。

打开手机上的“萝卜跑”APP，选择一个离自己近的站点，等了半分钟左右下单后，一辆自动驾驶汽车停在了记者所在的路边。

进入自动驾驶车辆后座，输入手机尾号进行验证，车辆便开始自动行驶。由于相关法律法规的要求，安全员仍然坐在主驾驶座上。不过，除非有特殊情况，安全员一般不会干涉车辆。计费方面，记者体验完四公里左右，萝卜跑的价格在36元左右，使用大额优惠券后的最终支付价格在1.8元左右。另一名乘客经历了大约5公里的旅程。滴滴快车价格13元左右，专车价格33元左右。《长发公主》价格40元左右，另可抵扣大额优惠券。扣款后，实际支付金额只有2元。

为什么现在的自驾游服务价格这么便宜？折扣大的情况会常态化吗？对此，萝卜跑运营方、百度智能驾驶事业群副总裁魏东回应，“为了鼓励更多市民体验，前期我们会通过发放优惠券、赠送乘车礼品等方式吸引大家的乘车体验，后期会根据供需变化和民众接受度的提高，逐步探索恢复市场化的价格。”

自动驾驶汽车上路载客是否会对传统出行服务造成冲击？魏东介绍，萝卜跑等自驾出行服务主要是对传统出租车和网约车的补充。传统出租车和网上叫车可以满足乘客到机场、车站等一系列长途和短途的出行需求。但目前自驾车出行服务商业化运营仅限于亦庄，主要满足亦庄短途出行，可以弥补早晚高峰时段短途出行服务能力不足。(记者曹政孙奇茹)

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顺义开通13条自驾游服务线路。

昨天，百度自驾出行服务平台“萝卜跑”在北京顺义区正式对外开放，成为顺义区首家提供自驾出行服务的平台。截至目前，“萝卜跑”已在北京海淀、亦庄、石景山、通州、顺义等地向市民开放出行服务。

作为顺义“萝卜跑”载人测试服务的新区，所有用户都可以使用“萝卜跑”APP叫车。初期设置13条运营线路，覆盖居住区、办公区、酒店、公共服务场所等核心出行场景。记者注意到，目前，由于北京自动驾驶小客车商业化试点仅在亦庄落地，顺义目前能体验到的自动驾驶服务属于载人测试服务，而非有偿商业服务。现阶段，市民可在顺义已开通的站点线路上免费体验“萝卜跑”自动驾驶之旅。

“萝卜跑”客服人员介绍，目前顺义已开通的站点大多位于通顺路和马坡桥附近。未来，“萝卜跑”的服务路线将不断拓展，不断满足公共交通需求，与传统出行方式形成互补，成为顺义“科学出行”的首选。(记者孙奇茹)

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